自從刀片電池“利刃出鞘”以來，這種實現顛覆性創新的磷酸鐵鋰電池就備受全球矚目。刀片電池是弗迪電池獨創的產品，弗迪電池是比亞迪為順應市場化發展孕育而出的獨立主體，也是比亞迪實現電池雄心壯志的重要力量。

圖為動力電池應用分會秘書長/電池中國網CEO張雨參與座談

　　日前，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網組成的調研組一行，來到位于重慶市璧山區的重慶弗迪鋰電池有限公司(以下簡稱“重慶弗迪”)就新能源產業鏈發展等問題座談交流，動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨同重慶弗迪總經理田維浩、接待中心經理VPO柴俊改等進行了廣泛深入的溝通探討。

圖為重慶弗迪總經理田維浩參與座談

　　據介紹，重慶弗迪于2018年8月落戶于有著“儒雅璧山、田園都市”之稱的重慶市璧山區，計劃建設成為弗迪電池全球總部。依托比亞迪集團產業脈絡，深厚技術積淀;同時發揮重慶地緣優勢，實現輻射深圳、上海、西安、貴陽、長沙、青海等地區十余座城市的規劃版圖。

圖為弗迪電池接待中心經理VPO柴俊改參與座談

　　據田維浩透露，目前公司刀片電池的品質穩定，產能穩定。隨著制造工藝的逐步成熟，以及供應鏈的優化和完善，未來刀片電池的的良品率會有進一步提升，同時產能爬坡的速度也會越來越快。

　　俗話說，兵馬未動，糧草先行。電池企業要想大規模地產能擴張，必須要有穩定的供應鏈支撐。在田維浩看來，經過多年的發展，許多國內鋰電材料的品質已經非常好，公司也傾向于選擇和培育更強大的本土供應鏈。

　　田維浩指出，從供應鏈的角度來講，如果大量采用國外的材料，會面臨一些現實的問題。首先是成本會比較高，同時供貨會受航期、國際關系等諸多因素影響，具有很大的潛在不確定性。此外，“國外的一些材料產能擴張，比如化工料等速度很慢，跟不上中國企業的發展節奏”。

　　刀片電池作為弗迪電池的“王牌產品”具有諸多的優勢。田維浩表示，磷酸鐵鋰的技術路線，經過多年發展已經非常成熟，所需要的原材料十分豐富，在國內的儲量就很大，不用擔心供應鏈上的風險;同時它不含價格昂貴的稀有金屬，具有非常大的成本優勢，這些都是三元電池所不具備的。

　　在能量密度方面，與傳統電池包相比，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，裝配汽車后其續航里程大幅提升。經過創新后的刀片電池，其電池包體積能量密度可以與三元鋰電池接近。如今，搭載刀片電池的車型可滿足600公里以上的續航需求，未來有望配套更高續航里程的車型。

圖為座談交流現場

　　不僅如此，刀片電池最大的“殺手锏”是其超高的安全性。比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示：“刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”

　　去年4月，比亞迪舉行“純電全系‘配刀’安天下”發布會，正式宣布旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池。目前，比亞迪漢、秦、秦Pro、宋Plus、唐EV等暢銷車型都已經搭載刀片電池。

　　除了裝配“自家”的比亞迪品牌車型外，刀片電池也向全球開放。全球范圍內的眾多車企也都對刀片電池表現出極大興趣，“神秘大客戶”頻頻現身弗迪工廠。按比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍的說法：“你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”