【電池中國 11月9日 遂寧訊】11月9日，“2022中國（遂寧）國際鋰電產業大會暨新能源汽車及動力電池國際交流會”在四川遂寧隆重召開，在開幕式專場，常州鋰源新能源科技有限公司深圳研究院執行院長岳海峰正式對外介紹了公司在磷酸鐵鋰技術和產品研發領域的布局。

常州鋰源前身為貝特瑞磷酸鐵鋰正極業務，后被龍蟠科技收購，從貝特瑞獨立出來，專注磷酸鐵鋰等正極材料業務，目前在全國有6大生產基地和一個研究院。同時，常州鋰源已經敲定將在印尼建設大型磷酸鐵鋰材料生產基地，是國內首家走出國門，將在海外建廠的磷酸鐵鋰材料企業。

岳海峰表示，新能源汽車、儲能等產業近兩年進入快速爆發式成長階段，國內外企業紛紛斥巨資押注和進軍磷酸鐵鋰材料產業，預計磷酸鐵鋰材料行業未來幾年會達到幾百萬噸級的規模，以后勢必會出現行業“內卷”，產生一些細分化走向。

現階段從應用場景來看，磷酸鐵鋰主要在新能源汽車、儲能、高功率電動工具以及低溫特殊環境等幾大領域。

據岳海峰介紹，目前常州鋰源針對磷酸鐵鋰應用場景，公司產品開發主要集中在四大系列：M系列、1系列、S系列、Z系列，“四款產品針對三個方向大概分為能量密度型S型和M系列；今年4月發布的低溫快充型——鐵鋰1號；明年將發布的Z系列，‘再生1號’回收型。”

近年來，得益于電池企業在材料、系統結構如刀片電池、CTP技術、彈匣電池、短刀疊片工藝等方面的創新，磷酸鐵鋰電池也可以配套提供600km甚至更長續航車型，續航焦慮逐漸消除。

在岳海峰看來，消費者對電動汽車主要還存在低溫使用焦慮、快充焦慮，此外如果成本（性價比）更優，也會進一步擴大電動汽車的普及速率。

針對低溫焦慮，常州鋰源今年4月發布了“鐵鋰1號”，可以在零下20℃容量仍可保持91%；零下40℃也有著比較好的保持率，低溫性能和循環性能都非常好。

鐵鋰1號在快充方面，支持5.5C快充，大概10分鐘時間可以充滿50%的電。產品未來批量導入應用可以解決消費者的快充焦慮。

針對低成本需求，岳海峰透露，公司推出了“再生1號”，也即回收型磷酸鐵鋰電池，成本可以較現有產品下降20%左右。

今年10月，四川鋰源新材料有限公司8.5萬噸三代高壓實密度磷酸鐵鋰產品下線，通過運用大小顆粒“一步法”混搭技術、原位摻雜包覆技術等多項具有獨創性的革新技術，保證了產品質量的穩定性，把粉體磷酸鐵鋰的壓實密度提高到了每平方厘米2.5克以上，從而有效地增強了動力電池的能量密度，進而提高新能源汽車的續航里程。

岳海峰還透露，公司2023年還將發布磷酸錳鐵鋰產品，能量密度較主流磷酸鐵鋰提升15%左右，“磷酸錳鐵鋰新品應用了鐵鋰1號的能量球技術，對應錳鐵鋰1號，隨著密度增加續航里程會更高，全生命周期續航在一百萬公里以上，循環性能很好。”

針對經濟型市場，常州鋰源通過對報廢的磷酸鐵鋰電池回收，經過精準除雜，實現比較高的回收率，壓實密度與公司現有二代鐵鋰接近，容量基本持平，但成本有顯著下降，在儲能和小動力市場有比較高的競爭力。

最后，岳海峰指出，目前行業普遍有一種觀點，認為磷酸鐵鋰是大眾化產品、技術門檻不高，但實際上磷酸鐵鋰隨著產能擴大后，它的“內卷”和研發投入會更為突出，“為此，常州鋰源不斷加大磷酸鐵鋰研發投入，并在深圳成立了研究院總部，持續進行研發投入和產品創新。”