圖為一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理董海洋作主題演講
了解更多內(nèi)容,請點(diǎn)擊直播專題:中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2018)
2018年1月21日,以“把握全球變革趨勢實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2018)進(jìn)入第二天的會(huì)議議程。一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理董海洋在上午的“定義未來引領(lǐng)變革”峰會(huì)上作主題演講。
以下為演講實(shí)錄:
董海洋:尊敬的付總,尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),女士們,先生們,大家上午好!我是來自中國第一汽車集團(tuán)的董海洋。站在這里,心情頗為忐忑。一汽集團(tuán)關(guān)于電動(dòng)汽車或者智能網(wǎng)聯(lián)的業(yè)務(wù)已經(jīng)開展很長時(shí)間了,今天我給大家分享的題目是“智享未來、綠色出行和極致體驗(yàn)。”主要分兩個(gè)部分,一部分是向各位分享一下一汽集團(tuán)在去年8月2號(hào)徐留平同志到任之后,我們重新確立的一汽集團(tuán)未來新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的戰(zhàn)略。第二點(diǎn),將我們這些年實(shí)踐的思考跟各位分享一下。關(guān)于變革的壓力和發(fā)展的方向,我不浪費(fèi)時(shí)間了。
我們對未來的思考,更側(cè)重一點(diǎn),我們在新能源發(fā)展的同時(shí),必須要同步發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè),因?yàn)檫@也是我們汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的一個(gè)制高點(diǎn)。一汽集團(tuán)在1998年是中國最早(剛才付老告訴我是1998年)、第一個(gè)開始推動(dòng)新能源汽車的中國廠家。我們東北有一句很通俗的說法,一汽往往是起床起得最早,起來一看大家都在睡覺,回頭又睡覺了,再一覺醒來,發(fā)現(xiàn)大家都起了,自己成了起得最晚的一個(gè)。這是一汽在新能源業(yè)務(wù)方面,包括智能網(wǎng)聯(lián)方面所面臨的窘境。1998年距今已經(jīng)20年了,我們那時(shí)候已經(jīng)作出紅旗HEV,但整個(gè)“十二五”期間新能源銷售只有1250臺(tái),這是現(xiàn)狀。智能網(wǎng)聯(lián)方面,1月8日徐董事長在人民大會(huì)堂發(fā)布了新紅旗的品牌戰(zhàn)略,包括我們要在2025年實(shí)現(xiàn)具備L5的自動(dòng)駕駛的能力,到2023年紅旗要實(shí)現(xiàn)全面電驅(qū)化,2028年一汽旗下所有的乘用車要實(shí)現(xiàn)全部的電驅(qū)化這樣的目標(biāo)。
新能源最重要的是三點(diǎn),第一是平臺(tái),第二是三電,第三是充換電,這三點(diǎn)也是我們作為規(guī)劃業(yè)務(wù)的一個(gè)前提。一汽想在接下來的五年,圍繞著A00、A級(jí)和B級(jí),包括CD級(jí)這三個(gè)產(chǎn)品,建立自己的純電動(dòng)的平臺(tái)。在銷量目標(biāo)方面,我們力爭到2021年進(jìn)入中國的新能源銷售的第一陣營,也就是前5名。
圍繞新能源汽車發(fā)展,具體來說在動(dòng)力電池方面我們是1235:1我們要建立一個(gè)工業(yè)園區(qū),2我們會(huì)選擇兩個(gè)優(yōu)秀的資源,3我們要建立48伏包括PHEV或者混合動(dòng)力,包括純電和三個(gè)電動(dòng)平臺(tái),還有五款電池,在電驅(qū)方面,我們用拳頭來代表我們的戰(zhàn)略,我們有五個(gè)拳頭產(chǎn)品,同時(shí)收益,包括戰(zhàn)略性的合作,包括我們現(xiàn)在已經(jīng)跟精進(jìn)、電驅(qū)動(dòng)進(jìn)行了深度的合作。一汽在電驅(qū)動(dòng)方面有一個(gè)非常強(qiáng)大的國內(nèi)不是一流,而是最優(yōu)秀的電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。整個(gè)電機(jī)從80千瓦到240千瓦,包括大功率電池,我們的繞組技術(shù)已經(jīng)非常先進(jìn)。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面,現(xiàn)在發(fā)展速度非??欤黄瘓F(tuán)在徐留平改革之后,分別設(shè)立了兩個(gè)辦公室,一個(gè)新能源辦公室,一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)辦公室。同時(shí)也設(shè)立了兩個(gè)獨(dú)立的研發(fā)院,一個(gè)叫新能源院,一個(gè)是智能網(wǎng)聯(lián)院。這兩個(gè)院在縱向上,在地理范圍上,比如在北京、上海、慕尼黑,包括美國的硅谷都在平行布局,來吸納各地的人才。我們想在未來一到兩年快速形成一個(gè)很好的人才梯隊(duì)。
新能源和智能網(wǎng)聯(lián),因?yàn)楝F(xiàn)在改革之后的一汽,紅旗品牌由集團(tuán)來擔(dān)當(dāng),集團(tuán)不僅要管,還要做。集團(tuán)所有的領(lǐng)導(dǎo),包括集團(tuán)經(jīng)營班子,都在紅旗上有分工,所以我們要讓紅旗率先實(shí)現(xiàn)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)。今年10月份將推出一款4.5米左右的純EV平臺(tái),續(xù)駛里程在310公里左右。到明年國慶的時(shí)候,我們將利用紅旗平臺(tái)推出一款燃料電池汽車,百公里加速時(shí)間為8秒到8.5秒,比今年CES展上韓國現(xiàn)代推出的燃料電池車要快一秒,氫消耗、電功率數(shù)等都是非常好的。到2020年上半年,我們想推出一個(gè)全新的FME平臺(tái)的電動(dòng)車,到2025年全系將有15款紅旗的電動(dòng)車。這僅就紅旗品牌而言。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面我們有一個(gè)CFD的進(jìn)程,首先搭載,然后融合,最后實(shí)現(xiàn)專屬性開發(fā)。目前我們按照整體部署分了若干模塊,包括HMI模塊,包括L2、L3、L4模塊,現(xiàn)在整個(gè)一汽新大樓,包括未來的停車,包括廠區(qū)參觀,將來各位領(lǐng)導(dǎo)和專家去一汽的時(shí)候,可以看到具有L3級(jí)的無人駕駛的車輛,進(jìn)行展示,包括實(shí)際操作,就在我們新的研發(fā)基地。這是新能源三個(gè)發(fā)展平臺(tái),從純電到燃料電池,包括混動(dòng),這是我們漸次的發(fā)展方向。
對于一汽集團(tuán)來說我們是一個(gè)后來者,這是一個(gè)日新月異、大河奔流的時(shí)代,一汽集團(tuán)也在深化改革的浪潮下,全力擁抱變化,希望能夠走出東北,能夠建立一個(gè)以一汽為中心的面向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)未來的新業(yè)態(tài)。我們也希望和更多的朋友結(jié)盟、攜手,一起為共和國的長子助力。
最后,有三點(diǎn)不成熟的思考,也請各位專家指導(dǎo)。第一點(diǎn),可能這些東西大家都知道,我認(rèn)為新能源汽車發(fā)展,從實(shí)踐來說,應(yīng)該建立全國統(tǒng)一的打破地域性的或者區(qū)域性地方保護(hù)的目錄制、補(bǔ)貼制,中國還應(yīng)該建立一個(gè)統(tǒng)一化的市場,這是第一點(diǎn)。
第二點(diǎn),我們認(rèn)為新能源必須是CAV,必須是智能網(wǎng)聯(lián)車。單獨(dú)發(fā)展新能源車,我認(rèn)為政策的依賴性太大。我一直覺得新能源汽的發(fā)展是靠政府的push,但是智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展要靠pull,靠消費(fèi)者拉動(dòng),一個(gè)push,一個(gè)pull,發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力不一樣,后者會(huì)比前者更為活躍。
第三點(diǎn)就是數(shù)據(jù)的重要性,中國一半的企業(yè)是合資企業(yè),中國未來汽車企業(yè),我們原來是在新一輪改革過程中變成一個(gè)鐵疙瘩,我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的汽車企業(yè)變得很可憐,這時(shí)候我們必須要占據(jù)數(shù)據(jù),如果失去了數(shù)據(jù),傳統(tǒng)車企真就變成了只有原來一半價(jià)值的鐵疙瘩。建議不太成熟,希望各位專家指導(dǎo)。謝謝!
(根據(jù)發(fā)言整理,未經(jīng)本人審閱)